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混凝土浇筑现场。

宜宾日报棋牌游戏开发出售 讯(王松建 文/图)6月12日14时38分,由中铁大桥局承建的川南城际铁路临港长江大桥4号主墩承台顺利开盘,为汛期前完成主墩承台出水奠定了坚实基础。

该桥4号主墩承台具有面积大、体量大、施工难度大、温控要求高等特点。承台分为两层施工,目前浇筑的是下承台,该承台长67米,宽35.75米,厚3.9米,钢材约1900吨,一次性浇筑C45混凝土约9300立方米,约历时92个小时。

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承台钢筋。

临港长江大桥是川南城际铁路关键控制性工程,为蓉昆高铁、渝昆高铁及连接宜宾北岸临港区、南岸翠屏区市政交通的共同过江通道,距离上游宜宾长江大桥约7公里。

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临港长江大桥地理位置图。

大桥为平层公铁两用斜拉桥,包含由川南城际铁路双线、渝昆高铁双线的四线高铁以及6车道城市道路组成。高速铁路设计时速为350千米/小时,桥梁全长1742.49m,大桥主跨522米,主桥标准梁宽63.9m,该桥是世界上宽度及跨度均为第一的平层公铁两用钢箱梁斜拉桥,汇集了大跨度钢箱梁斜拉桥最新的工法和超高混凝土塔及超宽混凝土横梁施工控制工艺,代表当今世界高速铁路桥梁建造技术平。

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临港长江大桥效果图。

大桥由四川铁路投资集团出资建造,预计在2022年底建成。大桥建成后,可以缓解临港与市内交通疏散压力的大问题,有利于宜宾与川南、重庆等地的经济发展。

(编辑:陈胜   责任编辑:兰锋)

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