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宜宾至钦州集装箱铁路班列首发

宜宾至钦州集装箱铁路班列首发。

历史现场

2018年5月22日,由宜宾港(集团)有限公司运营的“宜宾-钦州”集装箱铁路班列首发仪式在宜宾火车北站举行。该班列线路是四川南向出海里程最短、耗时最短、成本最低的货运大通道。同年6月28日,该通道铁路班列实现货物双向对流。

事件回溯

宜宾作为长江黄金水道的起点、南丝绸之路的重要节点,是63个全国性综合交通枢纽、50个全国铁路枢纽、66个全国区域级流通节点城市之一。近年来,市委、市政府高度重视,积极探索和推动南向开放通道建设,先后开通了宜宾至钦州、钦州至宜宾的往返测试班列。这也是宜宾乃至四川南向出海距离最短、运输在途时间最少、出口货运最便捷的大通道。

事件延伸

2018年6月15日,四川宜宾港(集团)有限公司与广西北部湾港股份有限公司签订战略合作协议,双方将充分发挥各自资源与平台优势,以加强南向通道建设为契机,加强港口合作,共同建设“川桂港(马)”海铁联运物流大通道。

2018年6月28日上午,随着一声长长的鸣笛,钦州—宜宾集装箱海铁联运班列从钦州站出发,满载驶向宜宾。这是继5月22日宜宾—钦州集装箱班列开行后,真正实现了自北向南、自南向北双向贯通。

2019年3月18日,宜宾南向国际货运班列首发仪式在宜宾火车北站举行。此次首发班列共装载丝丽雅集团公司生产的短纤、绣花线等共计25个集装箱的产品。该班列从宜宾火车北站出发前往钦州,产品将出口到越南和巴基斯坦。此次南向班列开通的是宜宾至钦州铁海联运国际货运班列,通过广西钦州港出海比过去通过长江至上海出海的时间减少三分之二,路程上节省1200公里以上。

目前,班列运行公司、市直相关部门以及海关铁路等部门,正加强运营管理、开拓货源渠道、提升班列时效等方面进一步发挥职能作用,做好保障服务,努力把宜宾南向国际货运班列打造成“宜宾制造”乃至“四川制造”走向国际市场的“直通车”、外向型经济发展的“加速器”,为宜宾加快建成全省经济副中心作出新的更大贡献。

本文由 肖琴 宜宾日报记者 陈根 整理

(本文史料内容由中共宜宾市委党史研究室 宜宾市地方志办公室提供)

(编辑:李西婷   责任编辑:游莉)

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